<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Транспорт и транспортные услуги</title>
<link>http://www.track-trans.info/</link>
<language>ru</language>
<description>Транспорт и транспортные услуги</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Городской транспорт Хабаровска - 3 часть</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/razn/99-gorodskojj-transport-khabarovska-3-chast.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/razn/99-gorodskojj-transport-khabarovska-3-chast.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217195890_4.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Городской транспорт Хабаровска - 3 часть' title='Городской транспорт Хабаровска - 3 часть' /><br />Трудной задачей, которая возникла у холдинга, это попросить водителей уволиться и перейти в ООО, они боялись того, что их льготы перестанут действовать. Но со временем и эту проблему уладили.<br />	Сейчас, в 2008 году, когда вся система налажена, количество регулярность маршрутов движения автобусов составила 90 процентов, это цифра давно пересекла план, а план составлял 80 процентов. Жалобы в местную администрацию резко сократились, даже пошли и благодарности<br />]]></description>
<category><![CDATA[Городской транспорт]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:57:31 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Городской транспорт Хабаровска - 2 часть</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/razn/98-gorodskojj-transport-khabarovska-1-chast.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/razn/98-gorodskojj-transport-khabarovska-1-chast.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217195860_3.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Городской транспорт Хабаровска - 2 часть' title='Городской транспорт Хабаровска - 2 часть' /><br />Перед предприятием главная задача стояла уменьшить количество затрат . По словам директора холдинга, списанные автобусы они продавали.<br />	Надо было как выходить из сложившейся проблемы. И учредили 4 дочерней компании, в собственность холдинга добавилось 25 автобусов, дышать стало легче. Инициаторами присоединения фирм была администрация города. Была привлечена аудиторская фирма. С некоторых пор холдинг стал образовывать муниципальное предприятие, которая имела функции управляющей компании]]></description>
<category><![CDATA[Городской транспорт]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:56:41 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Городской транспорт Хабаровска - 1 часть</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/razn/97-gorodskojj-transport-khabarovska-1-chast.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/razn/97-gorodskojj-transport-khabarovska-1-chast.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217195743_2.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Городской транспорт Хабаровска - 1 часть' title='Городской транспорт Хабаровска - 1 часть' /><br />Хабаровск – город, который расположен на краю света, количество совершаемых перевозок  в городском транспорте на долю холдинга составляет 70 процентов, учредителями которой департамент муниципальной собственности. <br />	В этой системе была недавно проведена реформа, в ходе которой были внесены ряд новых изменений, касающихся  крупных автобусных предприятий. Во времена СССР  в Хабаровске было 3 крупнейших автобусных предприятия. Со временем каждая из них начала банкротиться, в итоге все перестали функционировать.]]></description>
<category><![CDATA[Городской транспорт]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:55:43 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Статистика перевозок городского транспорта</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/razn/96-statistika-perevozok-gorodskogo.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/razn/96-statistika-perevozok-gorodskogo.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217195746_1.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Статистика перевозок городского транспорта' title='Статистика перевозок городского транспорта' /><br />По данным статистики количество перевезенных пассажиров за 2007 год составил  двадцать три миллиарда человек.   <br />	Сейчас не территории России работает  9 тысяч  городских и 15 тысяч пригородных автобусных маршрутов. По статистике довольными городскими транспортом всего 12 процентов населения, ну еще бы встречаются случаи когда автобус два раза подряд на одном рейсе ломается.<br />]]></description>
<category><![CDATA[Городской транспорт]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:55:08 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Пассажирский городской транспорт  - самый проблемный транспорт в России    </title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/razn/95-passazhirskijj-gorodskojj-transport.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/razn/95-passazhirskijj-gorodskojj-transport.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217192924_36.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Пассажирский городской транспорт  - самый проблемный транспорт в России    ' title='Пассажирский городской транспорт  - самый проблемный транспорт в России    ' /><br />Пассажирский городской транспорт  - самый проблемный транспорт в России и всех ее регионах в частности, связано это тем, что нет государственного контроля. Порой городской транспорт бывает в таком неудовлетворительном состоянии, что необходимо принимать решения сразу, а без финансового вложения, здесь,   как известно не обойтись . Качество, предоставления транспортных услуг в нашей стране на низком уровне, за билеты платим много, а получаем еле движущиеся автобусы и троллейбусы.<br />]]></description>
<category><![CDATA[Городской транспорт]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:08:04 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>О хозяйственном использовании российского воздушного пространства. </title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/avia/94-o-khozjajjstvennom-ispolzovanii.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/avia/94-o-khozjajjstvennom-ispolzovanii.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217192917_35.jpg" align="left" style="border: none;" alt='О хозяйственном использовании российского воздушного пространства. ' title='О хозяйственном использовании российского воздушного пространства. ' /><br />Государство Российской Федерации предоставляет большой поток финансов на улучшение юридических, экономических, финансовых и других проблем связанных с авиапромышленностью. Главная проблема совершенствование законодательства, относящаяся к аэрофлоту. Для того, чтобы решить сложившуюся проблему необходимо вступить в борьбу не только самой Федерации, но и всем компаниям в отдельности<br />	 Можно внести ряд новых законов либо вообще отказаться от такого подхода. Тот и другой вариант имеет свои плюсы и недостатки. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Авиа транспорт ]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:07:38 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Лазейка в… законе </title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/zd/93-lazejjka-v-zakone.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/zd/93-lazejjka-v-zakone.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217192808_34.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Лазейка в… законе ' title='Лазейка в… законе ' /><br />В заседании Совета Федерации ЖД транспорта были подведены итоги  работы компании Росжелдор, также выявили проблемы и будущие задачи на 2009 год,  и на долгосрочную перспективу. Главными лицами заседания были представители правительства Российской Федерации, Госдумы. <br />	 С Каждым годом все больше и больше падает упор именно на железные дороги. А для того, чтобы справиться со спросом и дать качественное предложение необходимо эффективно использовать государственную политику , правильно работали все подзвенья  гос. управления.<br />]]></description>
<category><![CDATA[Железные дороги]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:06:58 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Давайте не будем просить о поблажках </title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/zd/92-davajjte-ne-budem-prosit-o-poblazhkakh.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/zd/92-davajjte-ne-budem-prosit-o-poblazhkakh.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217192819_33.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Давайте не будем просить о поблажках ' title='Давайте не будем просить о поблажках ' /><br />Все еще проводятся разработки всем печально известных судоходных танкеров,  под названиями "Престиж ", "Находка", и"Волгонефть-139. Как всем уже известно, из-за случившейся аварии был причинен огромнейший вред экологии. вследствие протечки нефтесырья.<br />	В связи с тем, что сейчас по Мировому океану доставляется большая экспортируемая и импортируемая нефте - продукция, ужесточили требования по безопасности морских суден. <br />	Россия приняв соглашение и вступив под конвенции МАРПОЛ  должна выполнять предписывающие ей правила.  Все эти принятые положения в первую очередь направлены на технические меры по ограничении загрязнения морей и океанов.<br />]]></description>
<category><![CDATA[Железные дороги]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:06:31 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Основные тенденции здоровой конкуренции     </title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/razn/91-osnovnye-tendencii-zdorovojj-konkurencii.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/razn/91-osnovnye-tendencii-zdorovojj-konkurencii.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217192790_32.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Основные тенденции здоровой конкуренции     ' title='Основные тенденции здоровой конкуренции     ' /><br />Для улучшения тенденции здоровой конкуренции в сфере морского и речного транспорта лежит в транзитном потенциале нашей страны.<br />	А сейчас он, как известно, используется не достаточно. К примеру между Россией и Странами Европы и Азии идет всего один процент  растущего товарооборота, иными словами сейчас используется только пять – смь процентов всего транзитного потенциала страны. По прогнозам специалистов, количество перевозимых товаров может достигнуть 500 миллионов тонн, тогда эта проблема будет выражена еще ярче, поэтому думать и действовать надо сейчас.<br />]]></description>
<category><![CDATA[Городской транспорт]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:06:06 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Объединение компаний и Страны</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.track-trans.info/mors/90-obedinenie-kompanijj-i-strany.html</guid>
<link>http://www.track-trans.info/mors/90-obedinenie-kompanijj-i-strany.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.track-trans.info/uploads/posts/2008-07/1217192755_31.jpeg" align="left" style="border: none;" alt='Объединение компаний и Страны' title='Объединение компаний и Страны' /><br />Газеты пестря информацией о   нашем судостроении  рассчитывали на реакцию читателей. И их надежды оправдались. Среди высказавшихся  людей были представители зарубежных и отечественных судоходных компаний. В стороне не осталась и федеральное агентство речного и морского транспорта.<br />	По словам специалистов в 2008 году  количество грузопотоков увеличился по сравнению с 2007 годом. 150 миллионов тонн груза было перевезено  по речным путям, что на 9 процентов выше показателя 2006 года. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Морские пути]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 01:05:28 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>